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充电桩布局进入下半场,V2G车网互动将迎来新机遇

2024-01-05

双生绿能

3023

2024年1月4日,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》明确到2025年,初步建成车网互动技术标准体系,全面实施和优化充电峰谷分时电价,市场机制建设和试点示范取得重要进展;2030年,我国车网互动实现规模化应用,智能有序充电全面推广。


截止2023年10月,新能源汽车保有量超1821万辆,预计2024年将超3000万台,庞大的充电需求量和使用密集程度,给国家电网带来巨大的波峰压力。随着新能源汽车超充电池技术成熟,其一方面是消耗电能的主体,同时也可作为移动的储存电能主体,相当于巨型移动充电宝为了减轻新能源汽车充电波峰压力,同时对电能有效配置合理使用,车网互动技术逐渐推广。车网互动(全称Vehicle-to-Grid,简称V2G),是指新能源汽车通过充放电装置与电网进行能量和信息的互动,可分为智能有序充电和双向充放电。

受电能使用频率影响,国家电网发布电价每天24小时划分为峰、平、谷各个时段,不同阶段使用价格差异较大。新型车网互动V2G充电桩,可以让新能源汽车在电价谷期快速充电,也能在电价峰时将闲时多余电量反向放回给电网。车主不仅享受到低成本充电,还能得到放电时产生的额外收益。

与此同时,V2G技术还可有效地和家庭“微电网”相结合,电车剩余电量可通过V2G充电桩放电为家庭日常使用,减少业主日常用电所需费用。对于车主而言,享受参与电网实时调控与调峰辅助服务向电网售电获得收益;对车企而言,有效降低了电动汽车的使用成本,从而推动电动车的生产与销售;对于国家电网而言,降低了用电波峰期间产生的压力,还能有效地升级电网服务;V2G车网互动技术对于电动车主、电网和车企来说能够实现“三赢”。

当前市场已有充电桩普遍使用IP20直通风充电模块,同时,大量家用充电桩需求量也不断上升。随着V2G车网互动技术的成熟和产品普及,对于充电桩的维护、检修和管理面临较大的压力,高防护、免维护、长寿命等要求成为充电基础设施高质量建设的发展方向。


为响应国家高质量充电基础设施建设要求,双生绿能研发团队在2020年创新推出V2G双向充放电产品及解决方案,具备高防护、免维护、长寿命、低噪音等特性。实现电能双向转换,可帮助电动汽车“即插即充,即插即放”,同时利用峰谷价差,波谷充电,波峰并网放电,减轻国家电网负荷压力,实现充放电商业价值的最大化。

双生绿能7kW/11kW V2G双向充放电解决方案内置自研高集成一体化模组,高防护等级高达IP65,支持免维运行;低噪音设计,静音模式≤45dB,最高效>96.5%;模组设计使用寿命超10年,标准化支持被集成。模组集成设计方案,降低了桩体设计成本和研发难度,帮助桩企减少生产制造周期;高防护性能减少运营维护成本,进一步提升充电桩使用寿命,为车主提供安全可靠的充放电服务体验。

双生绿能作为新能源汽车全场景直流快充解决方案供应商,专注于充换电、充放电及储能充电核心部件研发设计。未来,双生绿能将持续推进技术创新和产品革新,协同车网互动核心技术攻关,推动车网互动标准体系建设,助力构建“车-桩-网”全链条智能高质量发展。

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